مصادر اسرائيلية تكشف عن تبادل تجاري (سري) بين بغداد وتل ابيب!
 

كشفت مصادر اعلامية وسياسية اسرائيلية عن ارتفاع التبادل التجاري بين تل ابيب وبغداد خلال الفترة الماضية من خلال ازدياد حجم البضائع الداخلة للعراق عبر ميناء حيفا.
واشارت المصادر الاعلامية الاسرائيلية الى ان تل ابيب اعترفت بوجود التبادل التجاري السري بينها وبين بغداد عبر ميناء حيفا وذلك بعد ان اظهرت وثائق ويكيلكس تفاصيل تلك العلاقات التجارية والاقتصادية ، حيث قال رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو خلال اجتماعه ببنجامين كاردين ممثل الرئيس الأميركي عام 2009 ان " تل ابيب تعترف بما أجازه وزير المواصلات يسرائيل كاتس من تصدير السيارات و الشاحنات القديمة إلى العراق"، وتضيف وثائق ويكلكس على هذا بقولها إن "نتنياهو خلال توليه منصب وزير المالية أجاز لكبار رجال الأعمال و المصدرين الإسرائيليين التعامل و الاستثمار التجاري مع بغداد مباشرة حيث شطب العراق من قائمة الدول الاعداء لتمكين اؤلئك التجار من تنشيط التبادل التجاري بمختلف الميادين و المجالات دون تعرضهم لأي مساءلة قضائية".
واعتمادا على ما تناقلته وسائل الإعلام الإسرائيلية فان لتل أبيب علاقات تجارية حرة و مباشرة مع العراق تمر بشاحنات برا من الأردن و من ثم إلى ميناء حيفا لكنها غير معلنة و ما زالت طي الكتمان دون الكشف عن تفاصيلها و حجمها، مبينة ان العديد من الشركات الإسرائيلية تلعب دورا كبيرا في الاستثمارات الاقتصادية الهادفة لإعادة إعمار العراق بتفويض من الاتحاد الأوروبي و الوكالة الأميركية للتنمية الدولية كما و تنشط هذه الشركات بشمالي العراق و إقليم كردستان بمجالات مختلفة منها الزراعة و البنى التحتية والشؤون الأمنية والعسكرية و الكهرباء و تكنولوجيا الاتصالات، وبهذا الصدد صرح رئيس بلدية حيفا يونى ياهف "بأن العراق يستعمل ميناء حيفا لتجارته بهدف تصدير بضائعه واستيراد احتياجاته من أوروبا "، مضيفا أن "النشاط التجاري العراقي عبر ميناء حيفا يتم بالسر و بعيدا عن أضواء الصحافة و الإعلام و ذلك منذ فترة زمنية طويلة".
واكد ياهف ان اهتمام الحكومة الإسرائيلية بميناء حيفا وذلك ليكون حلقة وصل بين الشرق وأوروبا ، مبينا تنفيذ مخططات للبنى التحتية وسكك الحديد التي من المؤمل ان تربط بين حيفا والأردن حيث تقدر التكاليف الأولية للمشاريع قرابة 300 مليون دولار و من المتوقع إنجازها بنهاية عام 2015 او بحلول عام 2016، حيث ستمتد شبكة المواصلات و سكك الحديد من ميناء حيفا مرورا بمنطقة مرج ابن عامر شمال فلسطين و مدينة بيسان باتجاه الأغوار و معبر الشيخ حسين لتصل حتى مدينة إربد بالأردن فيما تخطط المؤسسة الإسرائيلية لإقامة سكة حديد في الجنوب و النقب لربط ميناء أسدود بمدينة إيلات (أم رشرش) حيث طرحت تل أبيب على عمان إمكانية إيصال سكة الحديد إلى مدينة العقبة.
و بين خبراء اقتصاديون ان الدراسات الإسرائيلية التي تعتمد على إحصائيات رسمية صادرة عن معهد التصدير تشير إلى تضاعف حجم التبادل التجاري و العلاقات التجارية السرية بين تل أبيب و بعض الدول العربية و على رأسها العراق و يتم ذلك عبر وسيط ثالث غالبا ما يكون أوروبيا ، موضحين ان الأسباب التي تدفع العراق لاستعمال الموانئ الإسرائيلية بتجارته كون خط المواصلات بغداد عمان حيفا أرخص من ناحية تكاليف الشحن والاستيراد والتصدير إلى أوروبا كما أنه أقصر مسافة مقارنة مع المسار البحري بالخليج العربي و بالتالي فإن إسرائيل ليست لديها إشكالية لتلعب هذا الدور وتكون ممرا لتجارة العراق أو أي دولة أخرى.

المصدر: اور نيوز.

 

تنويه / صوت اليسار العراقي لا يتحمل بالضرورة مسؤوليّة جميع المواد المنشورة .. ويتحمل الكُتّاب كامل المسؤولية القانونية والأخلاقية عن كتاباتهم

الصفحة الرئيسية | [2]  [3] [4] | أرشيف المقالات | دراسات | عمال ونقابات | فنون وآداب | كاريكاتير  | المرأة | الأطفال | حضارة بلاد الرافدين | إتصل بنا