<%@ Language=JavaScript %> كتابات حرّة

 الصفحة الرئيسية | مقالات | دراسات | عمال ونقابات | فنون وآداب | أرشيف الأخبار | المرأة | الأطفال | إتصل بنا

  

دراسة للأستاذ المعمار

موفق جواد الطائي

 صحيفة مستقلة تصدرها مجموعة من الكتاب والصحفيين العراقيين

للمراسلة  webmaster@saotaliassar.org 

 

ھل بغداد أسوأ مدینة حقآ

(ملاحظات شاھد عصر)

 

 

الجزء الأول

 

 

موفق جواد الطائي معمار وآكادیمي

 

في تقریر للمؤسسة میرسر للاحصائیات العالمیھ وضعت بغداد واحدة من اسؤ الأماكن للعیش في العالم.

أنھا أسوأ صفعة وشتیمة توجة للعراق كان من المفروض الرد علیھا من قبل الدولة ووسائل الأعلام والمؤسسات الشبه

حكومیة ومنظمات المجتمع المدني والذین یتألمون في الغربة على العراق.

تعد منظمة میرسر اھم منظمة تعتمد علیھا شركات الأستثمار والتمویل والتامین والمؤسسات الحكومیة والشبھة الحكومیة

 العالمیة بل تذھب اكثر من ذلك فتعمل على اعداد التصنیفات المالیة الضروریة لمساعدة الحكومات والشركات متعددة

الجنسیات في تقدیر الرواتب والتعویضات المناسبة للموظفین عند أسناد مھام دولیة لھم وكذلك التعویضات للمتضررین

 من اعمال الشركات خارج بلدانھم

ذكر تقرير منظمة 'ميرسر' العالمي لجودة مستويات المعيشة، التي تتخذ من نيويورك مقرا لها وتعتبرها المدينة

المعيارية (المثالية !!!) التي تحمل الرقم 100 ، أعتبرت بغداد أسوأ مدن العالم من حيث جودة مستويات المعيشة

واحتلت الرقم 221 من بين مدن العالم. ونقل الموقع الرسمي للامم المتحدة عن التقرير قوله إن 'عدم الاستقرار

وتدني مستويات الأمن ما زال يؤثر سلبا على جودة مستويات المعيشة في المدينة كما أن نقاطها لاتزال بعيدة جدا عن

 ثاني أسوأ مدن القائمة وهي بانغوي في جمهورية أفريقيا الوسطى'.وأوضحت أن 'بغداد بقيت في أسفل القائمة على

الرغم من تحسن نقاطها بشكل ضئيل من 14 فاصلة اربعة إلى 14 فاصلة سبعة هذا العام حيث لايزال لعدم الاستقرار

 وتدني مستوى الأمن الأثر السلبي على مستويات المعيشة في المدينة'.وقال التقرير ان 'دبي ( 75 ) في الامارات العربية

 المتحدة وبورت لويس في موريشيوس ( 82 ) تتمتعان بأعلى مرتبتين في منطقة الشرق الأوسط من حيث جودة

مستويات المعيشة، تليهما أبوظبي ( 83 ) وكيب تاون ( 86 ) وتونس ( 94 )، لتكون تلك المدن، الى جانب كل من

فيكتوريا في سيشل ( 95 ) وجوهانسبيرغ ( 96 ) ومسقط في عمان ( 100 ) المدن الوحيدة في المنطقة

أعتمد التقریرلأجل التقیم المتطلبات التالیھ :

)  . 1 البیئة الاجتماعیة والسیاسیة (الاستقرار السیاسي ، والجریمة ، وإنفاذ القانون ، الخ

2.   ) البیئة الاقتصادیة (لوائح صرف العملات ، والخدمات المصرفیة ، إلخ

3.   ) البیئة الاجتماعیة والثقافیة (الرقابة والقیود المفروضة على حریة ، الخ الشخصیة

4.   ) الصحة والصرف الصحي (اللوازم والخدمات الطبیة والأمراض المعدیة والصرف

الصحي والتخلص من النفایات ، وتلوث الھواء .. الخ

5.   ) مدارس والتعلیم (القیاسیة وتوافر المدارس الدولیة.. الخ

6.   ) الخدمات العامة والنقل (الكھرباء والماء والنقل العام ، وازدحام حركة المرور ،الخ

7.   ) الاستجمام (المطاعم والمسارح ودور السینما والریاضة والترفیھ ، الخ)

8.   ) السلع الاستھلاكیة (توافر الغذاء / سلع الاستھلاك الیومي ، والسیارات ، الخ)

9.   ) إسكان (السكن ، والأجھزة المنزلیة ، والأثاث ، وخدمات الصیانة ، الخ)

10. ( البیئة الطبیعیة (المناخ ، وسجل للكوارث الطبیعیة

أغفلت الدراسة التطورالمتوقع والطموح والأمكانیات الكامنة ودور العائلة الممتده في حل مشكلة السكن والعمل والعوز

 الأجتماعي وجمیعھا عوامل مھمة في تقیيم مستوى العیش في العراق

. كذلك فأننا نملك من الموراد المادیة والبشریة ما نتفوق بھ على الكثیر من الدول المتقدمة والغنیة المجاورة لكن دون شك

 حال الأرھاب والفساد والأرادة السیاسیة دون عیشنا الحر الكریم وأدى الى سوء الحالة المعاشیة وبالتالي سوء جمیع

 مرافق ومتطلبات الحیاة الأساسیة.

 ومع ھذا وفي نظرة متئنیة للتقریرنجد أن المنظمة لم تكن بتقیمھا بعیدة عن الواقع .

شئنا أن نصمم أحسن التصامیم وقد ننفذھا ثم نغفل مفصل صغیر فیتعطیل كل المشروع وھذا ما حدث في معظم مشاریع

البنیة التحتیة الفنیة ببغداد وھنا أشبة بمن یرتدي احلى بدلة)سموكن (وبعدھا یلبس )بسطالآ ( اویخرج حافیآ لأغفالة جزء

بسیط من الكل أو عدم أستعمالھ الشيء المناسب. وخیر مثال على ذلك تصمیم الطرق في بغداد والذي كان قد أعد من قبل

 أكبر مكتب استشاري بریطاني في مجال تصمیم الطرق سكوت ولسن في بدایة الثمانینات

وقد أنجز منة الكثیرولم یبقى منة سوى بعض العقد الضروریة لجعلھ نظامآ متكاملآ مثل توصیلة جسر الأعظمیة المعلق

بساحة عنتر وتوصیل شارع المرور في الكرخ قرب المطار بالطریق السریع قرب الدورة.

وبعد ذلك یمكن لاحقآ تنفیذ جسر مستشفى الرشید العسكري ونفق ساحة كھرمانھ وجسر الكریعات و جسر ھور رجب وجسر

 المسبح والدوار المحیط ببغداد  .

أن التاخیرفي تنفیذ ھذه المفاصل المھمة جعل النظام المروري غیر متكامل رغم انجاز معظم أجزائھ ومشینا حفات في الشوارع

 ببدلة الطرق (سموكن) رائعة وتعطل المرور رغم وجود الشوارع ونظامھا المروري المدروس ولكل تقاطع لشارع في بغداد

 ونفذت جسور اخرى لاتعمل على تكامل النظام المروري وكان سبب تنفیذھا ھو أن تشاھد من قبل الناس ولیس لسبب أستراتیجي

تنموي وانما كسب أعلامي.

لقد بدأت ھذه المئسات في بدایة الثمانینات عندما طلب الفریق الأستشاري للتصمیم الأنمائي الشامل

لمدینة بغداد والذي كان بقیادة المخطط الیاباني یمادا والدكتور صباح حسین العزاوي( وكنت حینھا احد اعضائة) من وزارة

التخطیط التوجیھ الأستراتیجي للدولة فقد أخبر یمادا بضرورة التصمیم لعاصمة لدولة ذات اقتصاد متقدم لآن البلد في عام

1990 سوف یترك حظیرة الدول النامیة ویصبح من الدول المتقدمة.

 ترتب على ھذا القرار أعداد بنى تحتیة من النوع المتقدم (الأبھة) والأبتعاد عن الخدمات التي تعتمد التنمیة المستدامة والتكنولجیة

 المناسب للدول النامیھ وأختیر لتنفیذھا أغلىالشركات مثل مدماك الكوریة وما أن جاء عام 1990 الى ومعھ كل المصایب

 من حروب وحصار وخراب فلم نتمكن من أنجاز العمل ولا حتى تنفیذ المتبقي بتكنولجیة مناسبة (لاحضت برجیلھ ولاخذت

سید علي ).

 وقد صاحب ذلك فساد اداري فقد كانت شركة مدماك قد رشت في حینھا أكبر مسؤل في امانة بغداد وتسببت بعدھا في سجنھ

 ومؤخرآ عادوا مناضلین وھم یقودون العمل الأستشاري الأن.

لكن ھذا لایعني عدم وجود كوادر مجربة ومخلصة قد یكون أستبعدوا أو أستبدلوا بمسؤلین وأصحاب قرار غیر كفوئین .

لقد قدمت الیابان مؤخرآ دراسات تعني بالمجاري المناسبة للعراق وبدورات (ممتعة) في الیابان لكننا لم نجد انعكاس ھذه الدورات

على تصامیم المجاري وخصوصآ في مركز بغداد حیث أكدت الدراسة على تصمیم خاص لتلك المناطق ولعل ھذة الدورات

كانت للنزھة والأستجمام.  

لاشك ان المترو كان من أھم المشاریع التي بوشربھا منذ السبعینات وھناك رصید عالي من العمل

الأستشاري الرصین للمشروع كما كانت ھناك مدیریة عامة للمترو والعمل الأستشاري منجز( لحد البرغي) نامل أن لایكون ھذا

 العمل قد بیع لنا مرة أخرى وكذلك مشروع النقل المائي داخل بغداد فجمیع المخططات كاملة وممكن المباشر بھا غدآ اذا ما كانت

 ھناك رغبة لذلك ولكن لم نسمع شيء عنة لحد الأن ولربما ننتظر الى من یبیعھ لنا مرة اخرى كحمار جحا .

في منتصف الثمانینات تم استدعاء مؤسسة أیطالیة لتصمیم محطة قطار ملحقة بالمحطة العالمیھ وكانت حقآ آجمل تصمیم ولعل

 تصامیمھا عند مؤسسة السكك الحدیدیة أو قد تلفت من المناسب اعادة النظر بالمشروع بعد تحدیث معلوماتھ وتقدیمھ كمشروع

متكامل.

الجھد الأكبرفي مجال السكك الحدیدیھ كان العمل الأستشاري للمحطة العالمیة في الیوسفیة والتي كان یعدأكبر تصمیم

 لمحطة قطار في الشرق الوسط ومرتبط بخط سكة حول بغداد لم یرى المشروع النور ولعل وزارة النقل ستباشر بة لكن المشكلة

 ھي كانت في اعادة جزء من الأراضي لمالكیھا وبقیمة أستملاكھا وھذه اكبر عملیة نصب وأحتیال .

قدم أستشاري سویسري في نھایة الثمانینات تقریر حول أمكانیة أستخدام السكك الداخلیة في المدینة مع بعض الأضافات لعمل

 قطار داخلي یكمل المترو وقد وضح التقریر الآمكانیة الأكیدة لذلك لكن الدولة قامت برفع الموجود بدل أكماله لأفشال الفكرة .

 

تعد مدینة بغداد أكثر مدن العالم التي تم الأھتمام بتصمیمھا

 

وخصوصآ تخطیط المناطق الخضراء

 

وقدساھم بذلك أھم معماري العالم بدءا من فرانك لوید رایت عام 1957 (لم ینفذھا في بغداد ونفذھا لاحقآ في أرزونھ) وأنتھاءا

 بتصمیم شارع ابو النؤاس للمعماري الكندي ارثر أتكنز( وكنت انا منسق المشروع) وجزیرة بغداد السیاحیة للمعمارین الفلندین

بالمشاركة مع المعمارین العراقین خالد السامرائي وانا شخصیآ

 

بغداد جنة عدن كما وصفھا وصممھا فرانك لوید رایت

 

 

دار أوبرا بغداد نفذت لاحقآ في أرزونھ

                                                          

 

 

دار الأوبرامع حدائق جنة عدن أدم وحواء

 

قاعة جلوس المشاھدین

 

 

شرفة المشاھدین

 

 

نصب ھارون الرشید

 

 

 

فرانك لوید رایت تأثر بالعمارة العراقیة الأسلامیة القدیمة وخالد الرحال تأثر برایت

 . لقد كان في التصمیم الأولي للنصب العمود ذات مقطع مثلث وبدون رایھ ومطابق

 للمرینا والطبق جالس على الأرض بدون مبنى المتحف الذي اضافھ المعماري الأیطالي

 دي أولفیو

 

 

رایت كان معجب بجواد سلیم حذر المعمارین من تقلید الغرب وطلب منھم ألأقتداء

بجواد سلیم الذي كان یسعى من أجل مدرسة عراقیة في الفن

 

 

 

مقترح لأرك أركنسن نھر ثاني بجانب أبو نؤاس

مقترح بدیل لأرك اندرسن جزیرة

على ضفاف أبو نؤاس

 

وكذلك متنزه الزوراءالذي صمم من قبل الأستشاري الھولندي كرنكل والذي یعد أھم مصمم حدائق في العالم ومرة أخرى

 بالمشاركة مع المعمارین العراقین خالد السامرائي وانا .لقد نفذت جزیرة بغداد السیاحیة وكان مؤمل أن تنفذ جزیرة اخرى

 مشابھ لھا شمال ھذة الجزیرة.

 

 

 

اما الزوراء فقد نفذ نصفھا ولم یكمل النصف الاخر من الممشى الرئیس والأن نسمع

عن أستثمار ھذا الجزء كفندق ومرة اخرى نسمع تحویلھا الى دزني لاند واني لأسئل

أصحاب القرار الوافدین من الدول الأوربیة ھل ممكن ان یحدث ذلك في البلدان التي

سكنوھا او زاروھا أیعقل أن تحول ھاید بارك الى دزني لاند أو سنترل بارك الى فندق

الیس ھذا تجاوزآ على حق الأنسان العراقي ومؤخرآ تم تحویل حدیقة الأمیرات الى

مول والكل یذكر كتاب جبرا براھیم جبراحول شارع الأمیرات وعلاقتة ببغداد والكاتبة

الأنكلیزیة المشھوره أجاثى كرستي فكیف یمكن أن یحدث ذلك وھذه الحدیقة ملئھا

زھور وذكریات.

ھناك حدیث حول بیع منطقة شارع الرشید على غرار السولیتیر في بیروت قدم

المقترح من قبل الأستشاري المصمم لشارع الرشید في الندوة الأخیرة لأمانة بغداد ولا

اعلم متى سیباع جسر الجمھوریة للمسثمرین وكان قد تم اغتیال حدیقة ساحة التحریر

بمباني بشعة في وسطھا ادى الى تقسیم الحدیقة والتاثیر على قیمتھا الكتلیة كحدیقة

عامةكبیرة وجعلھا أجزاء صغیرة لاتتناسب ومفھوم الحدیقة العامة الكبیرة وحجب

الرؤیا عن أھم عنصر أرتكاز أرضي (محور) فیھا وھو تمثال الأم لخالد الرحال .أن

أي عملیة تشویھ ھي تدمیر لرمز العراق نصب الحریة وأسائة لأھم معلم وسا حة من

ساحات العراق التي طالما شاھدت أھم أحداث العراق

 

معآلم بغداد آرض مفتوحة من الزوراء الى الرمادي وبأتجاه الریح

السائدة الشمال الغربي المحبذة بیئیآ. لذلك یجب عدم التجاوزعلى

المناطق الخضراء واستغلال الأرض الخالیة والمفتوحھ

یحدث ھذا التجاوز و البناء وأراضي شاسعة موجودة

ممكن أن تكون فنادق و متنزھات وحدائق داخل بغداد

فلابد أذن ان نشیر ھنا الى وجود فجوة كبیر في معلومات

اصحاب القرار الغیر مدركین عن قصد أوغیر قصد

أسلوب تخطیط المساحات الخضراء وعلم تخصیص

الأرض للأستخدام المناسب وعلى المتخصصین ان

وجدوا ان یشیروا الى ذلك ,وألا فسوف یصبح

الأستشارین مجرد وعاظي سلاطین یؤكدون للمسؤل

رغبتھ الشخصیة ولیس المتطلبات العلمیة وخصوصآ

وأن المسؤلیة التصمیمیة للمناطق الخضراء أنتقلت الیوم

من ید كرنكل ( أشھر مصمم في العالم ) وأركسن وفرانك

لوید رایت الى ید أناس لایجیدون حتى القرائة والكتابھ

وھذا تدمیر لشكل بغداد العام الذي صممھ أكبر

استشاري تجمیل المدن في العالم .

 

 

 

لقد صمم مركز بغداد الكرخ والرصافة من قبل أعلى الخبر العالمیة ولكنھا

تركت او نفذ جزء منھا فلقد قاد الفریق التصمیمي المھندس المعماري

العراقي المبدع معاذ الألوسي مع فریق اجنبي أنكلیزي وأیرلندي كبیر عملوا

لمدة اربعة سنوات تصمیم المركز التاریخي المنطقة الكرخ ونفذ منھ فقط

شارع حیفا ولم ینفذ المخطط العام مما ادى ألى أظھار شارع الشیخ معروف

ومجاوراتھ بشكل غیر مقبول بعیدآ عن محاور الرؤیا المتكاملة وشبكة

الطرق المطلوبة وفي عملیة لاحقة قمت انا والاستاذ حامد العاني بتصمیم

المنطقة وكنا على امل تنفیذھا الى أن الحرب الأخیرة اوقفت ذلك, أما

مشروع المركز التاریخي للرصافة والذي عمل علیھ المعماري العالمي یمادا

مع فریق استشاري عالمي وعراقي وعلى مدى ستة سنوات كان نصیبة

الأھمال.

 

 

 

لقد كانت تصامیم الرصافة من أحسن مایمكن أن یكون علیة تصمیم المركز التاریخي

وكنا نأمل تنفیذة العاجل و كان من المفروض تحویل تجارة الجملة والمباني الأداریة

الى منطقة الشیخ عمروبذلك تتطور منطقة مھملة عانت الحرمان( وكانت جل اھتمام

عبد الكریم قاسم حیث صمم برج بغداد فیھا وھو نفس برج برلین الحالي ) ویتحول

بعدھا شارع غازي والجمھوریة الى تجارة المفرد بنظام تنموي متكامل ویبقى شارع

الرشید للبیع الأنیق التاریخي باسواقة وبیوتھ التراثیھ ومع مناطق مخصصة للسابلة

فقط وفصل تام بین سیر المركبات والتجول الحرللمشات أن عدم ربط شارع الرشید

تنمویآ بالشوارع والمناطق المحیطة سیجعل التصمیم عملیة قصریة كوزماتكیة فقط

تجبر المنتفعین لترك عملھم نھبآ للأحتكاروھذا ما یجب تجنبة أضافة الىضرورة عدم

تحویل المناطق القدیمة الى حدائق وشوارع عریضة لان ھذا لایتفق والنظام البیئي

والمشھد التاریخي فھذة بغدادعلى نھر دجلة ولیس سولتیر بیروت على البحر فثمة

فارق نوعي في الحالة الأجتماعیة و الشكل والبیئة المبنیة والمناخ المحلي .

قام الرائد المعماري رفعت الجادرجي مع مجموعة من الأستشارین الأجانب بتصمیم

منطقة الخلاني بتصمیم مبدع . أھمل المشروع والذي یجاور أمانة بغداد (باب النجار

مخلوع ) وستبدل بالحالة البائسة التي علیھا الأن

 

 

 

 

قدم المعماري الأمریكي الأصل العراقي المولدھشام

اشكوري مقترحآ مھما لتطویر ضفة النھر واننا رغم

تحفضنا حول معالجة منطقة ساحة التحریر لكننا نجدھا

ألتفاتة ذكیة للاھتمام بضفة دجلة الخیر وقد یكون من

المناسب دراسة الموضوع أو قیام مسابقة معماریة بذلك

 

 

 

            تكملة

 << الجزء الثاني

 

 

 

 

 

 الصفحة الرئيسية | مقالات | دراسات | عمال ونقابات | فنون وآداب | أرشيف الأخبار | المرأة | الأطفال | إتصل بنا

 
 

 

لا

للأحتلال